Características de Traços Urbanos, Tipos



O traço urbano é um dos elementos fundamentais da morfologia urbana, pois leva em conta as rotas e redes de circulação dos centros e cidades. Por meio disto é possível notar os processos de crescimento das cidades, ordenamento territorial, disposição das ruas, desenvolvimento da demografia e diferenças quanto ao planejamento.

O layout urbano depende das condições do solo, relevo e clima. Esses componentes são fundamentais para a construção de estruturas artificiais e rotas de circulação. Através do traçado urbano é possível conhecer o desenvolvimento das cidades ao longo do tempo e fornecer características únicas a cada uma delas.

Índice

  • 1 caraterísticas
  • 2 tipos
    • 2.1 Retangular, tabuleiro de xadrez ou grade
    • 2.2 Raio cêntrico ou radial
    • 2.3 Placa irregular ou quebrada
    • 2.4 Irregular deliberado
    • 2,5 Barroco
    • 2.6 Quanto à relação com a parcela urbana
  • 3 Layout urbano da Cidade do México
    • 3.1 Período pré-hispânico
    • 3.2 Período Colonial
    • 3.3 século XIX
    • 3.4 Temporada atual
  • 4 referências

Características

- Responde à capacidade de gerar espaço público para conectividade e mobilidade de forma sustentável.

- Procura elevar a qualidade de vida de quem mora na cidade.

- Devido à conectividade das ruas, é possível criar um ambiente acessível para moradores e visitantes.

- Eles definem o tom no que diz respeito à descrição de ruas e blocos.

- Alguns autores descrevem o traço como a espinha dorsal da cidade tradicional.

- Ajudar a promover a equidade social, pois projeta cada espaço com acesso a todos os grupos socioeconômicos.

- Locais com estradas largas e retas facilitam a distribuição de luz natural e correntes de ar.

- Setores com traços irregulares são propensos ao acúmulo de sujeira e propagação de doenças.

- Está intimamente relacionado ao processo de crescimento das cidades.

- Cada tipo de rastreio designa um modelo de cidade diferente.

Tipos

Retangular, quadriculado ou grade

Refere-se a um quadro rodoviário onde a cidade é distribuída em um padrão de grade e as ruas se cruzam em ângulos retos.

O principal objetivo desse tipo de rastreamento é proporcionar a oportunidade de crescimento equitativo ao longo do tempo. No entanto, isso não é possível porque encontra uma série de obstáculos naturais.

Os edifícios públicos têm um papel de liderança e têm espaços abertos para futuras distribuições. Estima-se que os primeiros registros do datador do tipo damero datam do urbanismo das cidades gregas e romanas, bem como nas cidades coloniais hispano-americanas e européias dos s. XIX

Raio cêntrico ou radial

O eixo principal é o centro da cidade; de lá, as ruas são dadas para várias direções na forma de um rádio.

Placa irregular ou quebrado

É um tipo de derrame que carece de organização ou planejamento, pois é caracterizado pelo crescimento espontâneo. Os edifícios estão dispostos aleatoriamente, as ruas são sinuosas e estreitas e muitos não têm saída. Há disparidade na altura dos edifícios e falta regulamentação de planejamento e posse da terra.

Este modelo foi substituído pouco a pouco pelo modelo reticular para contribuir com a estruturação das cidades organizadas, com melhor distribuição de água potável, energia elétrica e espaços com melhor conectividade. Este modelo era típico das cidades medievais.

Deliberada irregular

Eles são traços recentes onde um determinado centro não é encontrado. O modelo corresponde ao tipo cidade-jardim.

Barroco

Corresponde a uma classificação do modelo xadrez, mas com a diferença de que os traços incluem eixos radiais posicionados para originar rotundas e praças, a fim de romper com o modelo de grade.

Sobre a relação com o parcelario urbano

Nesta classificação estão os traços:

- Acordes com as funções que são desenvolvidas nestes: residencial, comercial, administrativa.

- Quanto à estrutura da estrada: primária, secundária, terciária.

- De acordo com os tipos de tráfego: veicular / pedestre, pesado / leve, público / privado.

- Acordos com a organização de bairros e setores: estruturação, bairro, principal ou avenida.

Layout urbano da cidade do México

Tempo pré-hispânico

Durante a era pré-hispânica, o principal objetivo da Cidade do México era a defesa, correspondendo às intenções de controle, dominação e conquista do Império Asteca. Até mesmo registros de um traço de tipo ortogonal ou xadrez foram encontrados.

Presume-se que a estrutura básica tenha sido constituída por quatro passagens em forma de cruz, deixando o centro da cidade como o local onde os mercados, palácios e centros cerimoniais de reis e nobres se estabeleceriam. Nesta área, ruas e ruas de pedestres foram desmarcadas.

No entanto, acredita-se que um dos graves problemas do local foram as inundações constantes, que foram a causa da propagação de doenças e condições insalubres.

Era colonial

A distribuição descrita acima foi mantida durante o período colonial: havia uma praça maior com um espaço geométrico básico e arquitetura civil focada na satisfação das necessidades sociais.Isso correspondia às ordenanças organizadas por Felipe II no s. XVI.

Com relação aos templos indígenas, estes foram relegados em bairros fora dos centros urbanos espanhóis, o que serviu para distribuir as classes sociais do momento.

No s. XVIII novas propostas para uma melhor distribuição da cidade são concebidas, graças à influência do Iluminismo e da corrente neoclássica da Europa. Essas propostas exigiam simetria, ordem e regularidade para contribuir com a saúde pública.

Século XIX

S. XIX foi um momento ideal para a construção e reconstrução de templos, conventos, monumentos, praças, jardins e diferentes obras públicas.

Graças à influência francesa, em meados deste século, a Cidade do México experimentou um florescimento arquitetônico de acordo com as tendências ideológicas e com a importância econômica do momento. Isso também ajudou a reduzir as taxas de mortalidade devido a melhores condições nas ruas.

Devido às mudanças políticas e sociais, e às constantes inundações, na segunda metade do s. XIX a forma retangular foi quebrada para dar lugar a uma estrutura mais livre, com o desejo de atender as necessidades da população.

Hora atual

Com a chegada de s. XX A cidade foi modernizada graças ao desenvolvimento industrial avançado. Nesta ocasião, o crescimento sustentável foi deixado de lado para avançar para a diversificação de alternativas de crescimento populacional.

Nos anos 70, a Lei Geral de Assentamentos Humanos foi promulgada, a fim de homogeneizar e centralizar os esforços de planejamento urbano.

Atualmente, os esforços concentram-se na modernização dos bairros que estão localizados na periferia e proporcionam aos seus habitantes melhores condições para o desenvolvimento de suas atividades diárias.

Referências

  1. Cervantes Sánchez, Enrique. (s.f.) O desenvolvimento da cidade do México. Na UNAM Retirado: 7 de março de 2018. Na UNAM de posgrado.unam.mx.
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  4. Gutiérrez Chaparro, Juan José. (2009). Planejamento urbano no México: uma análise crítica de seu processo de evolução. Em Redalyc. Retirado: 7 de março de 2018. Em Redalyc de redalyc.org.
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