Recursos do espaço aéreo, tipos

O espaço aéreo é todo o espaço presente acima da terra e da água de um país; Devido à sua imensidão, representa uma parte importante do território de um país. Com isso, os ataques aéreos podem ser cometidos em tempos de conflito, invasões ou rastreamento de informações.

Os espaços aéreos são entendidos como toda a atmosfera que está acima das terras e dos mares soberanos. Como em terra, os países exercem soberania sobre eles controlando-os. Os países estabeleceram várias regras através de organizações como a Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO).

Este corpo estabelece padrões de segurança dependendo das características do espaço. Para o controle do espaço aéreo, sua divisão foi estabelecida em várias categorias: estas variam de A a E, no caso de espaço aéreo controlado. Sua classificação é feita de acordo com o tipo de voo que podem receber.

Todo espaço aéreo não controlado pertence à categoria G; Embora não seja controlável ou não tenha a tecnologia para supervisioná-lo, ainda tem a soberania de um país. Não existe um limite único consensual de espaço aéreo; no entanto, muitos assumem 30.000 metros como o limite com o espaço cósmico.

Embora os minerais preciosos não sejam encontrados no espaço aéreo como na terra, ele oferece outros benefícios para o país que o administra. O espaço aéreo também representa um elemento vital na economia de uma nação, dado que é um canal através do qual os bens são transferidos e está muito relacionado com o turismo.

As autoridades têm a obrigação de salvaguardar este espaço. Esta responsabilidade é para o gozo dos cidadãos e para relações internacionais lucrativas.

Índice

• 1 Importância
• 2 características
• 3 tipos
  • 3.1 Regras de voo instrumental
  • 3.2 Regras de voo visual
• 4 Espaço Aéreo Controlado
• 5 Classificação de vôos
• 6 espaço aéreo colombiano
  • 6.1 Regras que controlam o espaço aéreo colombiano
• 7 espaço aéreo mexicano
  • 7.1 O SENEAM
• 8 espaço aéreo espanhol
• 9 referências

Significado

O espaço aéreo é a parte do céu localizada na terra ou na água (mar, lagos, rios) de um país. A soberania desses espaços corresponde ao país ao qual a terra pertence.

Além disso, o espaço aéreo representa uma área de grande importância para a segurança das nações. É pertinente que as autoridades de cada país controlem e monitorem essas áreas; nenhuma outra nação tem o direito de invadir estes.

O espaço aéreo é uma área muito sensível e muitas vezes não está completamente definido. Neste caso, não há linha de fronteira visível, ao contrário da terra.

Também tem grande importância para a segurança da nação. Se eles forem negligenciados, invasões ou ataques aéreos poderão ocorrer. Quando conflitos ocorrem entre Estados, o espaço aéreo é o primeiro a ser afetado, porque é mais fácil atacá-lo.

Se ocorrer uma intrusão, tem a responsabilidade de prestar contas às autoridades do país agredido, porque o espaço aéreo é o canal através do qual viajam aviões que transportam pessoas com objetivos diferentes. Deve haver regulamentação e supervisão para a segurança dos cidadãos e do país em geral.

Características

- O espaço aéreo de uma nação é caracterizado por não ter uma linha de limite tangível; isto é, as bordas são calculadas e nos mapas elas são especificadas com linhas imaginárias.

- Um espaço aéreo também é um canal para o vôo de aeronaves comerciais e transporte de mercadorias. Por isso, constitui um meio pelo qual a economia de um país é enriquecida.

- Representa uma maneira pela qual um país pode exercer sua soberania e autonomia.

- Todos os espaços aéreos são classificados de acordo com o nível de controle que pode ser exercido sobre ele. Isso porque eles tendem a ser muito extensos, amplos e difíceis de controlar cem por cento.

- Eles também podem ser perigosos em termos de clima. As tempestades podem colocar a normalidade em um país em risco.

Tipos

O tipo de espaço aéreo é definido com base no movimento das aeronaves. Há também outros fatores, como o propósito das operações a serem conduzidas e a segurança necessária.

A ICAO é uma agência da Organização das Nações Unidas. Foi criado pela Convenção sobre Aviação Civil Internacional. Sua função é analisar os problemas que a aviação civil internacional pode apresentar. Também é responsável por promover padrões na aeronáutica global.

Com base nisso, a ICAO classificou o espaço aéreo em 7 partes, de A a G. Classe A representa o nível mais alto em termos de controle; classe F e G são o espaço não controlado.

Na classe F, voos IFR, VFR e VFRN são permitidos. Os voos IFR obtêm conselhos de tráfego aéreo e os voos VFR e VFRN têm serviço de informação de voo, se necessário.

Por outro lado, os voos IFR e VFR são aceitos na classe G. Cada voo tem um serviço de informações de voo, se necessário.

Os países selecionam os níveis que, de acordo com suas características, correspondem ao espaço aéreo de sua nação e suas necessidades específicas.

Regras de voo instrumental

As regras do vôo instrumental são um conjunto de regras coletadas no Regulamento do Tráfego Aéreo. Eles também são conhecidos como regras de voo por instrumentos ou IFR (Regras de voo instrumental).

Seu objetivo é regular o vôo de aeronaves que utilizam instrumentos de navegação. Este tipo de vôo não requer contato visual com o solo.

Além disso, eles permitem uma operação contínua da aeronave nas ocasiões em que a pilha não pode ver. Dessa forma, você evita colisões com objetos que estão na estrada, como outras aeronaves ou montanhas. Para conseguir isso, existem critérios de separação entre as aeronaves e o terreno.

Regras de voo visual

Por outro lado, existe o método de navegação regido pelas regras de voo visual, que são regulamentos pelos quais os pilotos são governados ao voar sob condições climáticas claras que permitem visualizar a estrada. Também é conhecido como VFR por sua sigla em inglês (Regras de voo visual).

Sob este regulamento, o piloto deve ser capaz de voar, sendo capaz de fazer contato com o solo e evitar qualquer obstáculo em potencial.

Por outro lado, os VFRN são os regulamentos para voos controlados visualmente, mas à noite.

Espaço aéreo controlado

O espaço aéreo controlado refere-se a um espaço com dimensões especificadas e definidas. Neste existe um serviço de controlo para o tráfego de voo IFR (Regras de voo instrumental o Regras de Voo por Instrumentos) e para voos VFR (Regras de voo visual o Visual Flight Rules).

Neste espaço, todos os pilotos devem ser regidos por certos requisitos, regras de operação e requisitos de aeronaves. Além disso, todos os voos estão sujeitos ao serviço de controle de tráfego aéreo.

Dentro da classificação da ICAO, o espaço aéreo controlado inclui as classes A, B, C, D e E. Os voos nessas classes estão sujeitos ao Serviço de Controle de Tráfego Aéreo (ATC).

Classificação de vôos

Apenas vôos IFR são permitidos na classe A. Deve haver separação entre aeronaves e voar a mais de 18.000 pés de altitude. Na classe B, os tipos IFR, VFR e VFRN podem voar. A separação é fornecida para todas as aeronaves.

Na classe C, voos IFR, VFR e VFRN são permitidos. A separação é fornecida para voos e informações de trânsito para voos VFR com relação a outros voos VFR.

Dentro do espaço aéreo da Classe D, a separação entre vôos é estabelecida além das informações sobre eles. Isso vai da superfície até 2500 pés. Finalmente, a classe E é fornecida com informações de trânsito para voos IFR e vôos VFR.

Espaço aéreo colombiano

A Colômbia não teve o devido controle de seu espaço aéreo até a década de 1950. Nesses anos, sob o apoio da Organização da Aviação Civil Internacional e da responsabilidade dos Estados Unidos através do Panamá, um acordo internacional entra em vigor. para controlar o espaço.

Em 1990, a Colômbia informou à ICAO que tinha treinamento técnico suficiente em aeronáutica.

O governo de Nova Granada declarou que tinha um bom nível de comunicações aeronáuticas, uma extensa rede de VHF, bem como repetidores suficientes. Antes deste relatório, a ICAO respondeu positivamente, e é por isso que, a partir daquele momento, a Colômbia se encarrega dos vôos de todas as aeronaves que sobrevoam seu território.

Este controle de trânsito significou mais recursos para a Colômbia. Estes são obtidos pelo atendimento de pelo menos 2000 aeronaves em um mês, que sobrevoaram esta faixa.

Graças a essa medida, a Colômbia poderia exercer soberania na área sem intermediários ou instrumentos estrangeiros, o que permitiria uma melhor utilização do espaço.

Regras que controlam o espaço aéreo colombiano

Entre o grande número de regulamentações que regulam o espaço aéreo da Colômbia, destacam-se:

Constituição Política da Colômbia

As disposições contempladas pela Constituição Política da Colômbia de 1991 regulam o espaço aéreo colombiano; Esta é a norma com o maior peso. Estabelece que as autoridades do país devem proteger aqueles que residem na Colômbia; eles também devem salvaguardar suas vidas, ativos, crenças, direitos e liberdades.

O artigo 217 discute a estrutura e os objetivos das Forças Militares da Colômbia. Neste sentido, a Força Aérea Colombiana é uma das instituições que defende a soberania do país, controlando o espaço aéreo com a aviação.

Código de Comércio

O código de comércio na Colômbia explica numerosas disposições relacionadas à aeronáutica civil e sua atividade. Destes destaca-se o artigo 1778, que fala da faculdade do governo de vetar a certos aviões o uso do espaço aéreo. Também fala em proibir a circulação nas regiões.

O transporte de certas substâncias e produtos também diz respeito ao governo. Isso regula e determina quais aeronaves estão viajando.

Espaço aéreo mexicano

No tratamento do direito positivo mexicano, como descrito no artigo 27 da Constituição Política dos Estados Unidos Mexicanos, terras e águas localizadas dentro dos limites do território são de propriedade do país. Da mesma forma, é a propriedade do espaço aéreo acima dela.

No espaço aéreo é onde a atividade aeronáutica ocorre; Portanto, o México regula esse espaço por meio da Lei da Aviação Civil. No primeiro artigo desta lei, é estabelecido que o espaço aéreo é considerado um meio geral de comunicação e está sujeito à dominação da nação.

Outra das leis que regulam este espaço é a Lei Federal dos Direitos. As transportadoras aéreas ou operadoras que desfrutam do espaço aéreo do México são regidas por esta lei. Isto aplica-se aos voos de um aeroporto para outro dentro do território, fora do país ou para aqueles que sobrevoam o território nacional.

O artigo 3º desta lei tem como foco regular as ações dos servidores públicos que prestam serviços diferentes. Também regulamenta a administração do patrimônio público no país e monitora o pagamento e a cobrança dos direitos previstos em lei.

O SENEAM

Cada país tem regras e entidades que procuram regular as atividades realizadas em todo o seu território. O SENEAM é a instituição responsável pelo controle do ar mexicano.

Sua sigla significa Serviços de Navegação no Espaço Aéreo Mexicano. Em 13 de outubro de 1978, foi criado o corpo tipo descentralizado; depende do Ministério das Comunicações e Transportes.

O objetivo deste órgão é garantir a ordem entre todos aqueles que fornecem serviços de navegação. Além disso, regula o transporte de mercadorias e pessoas no espaço aéreo dos Estados Unidos Mexicanos.

Pretende também estar em constante evolução, uma vez que promove a manutenção da infraestrutura aérea.

Este órgão tem a capacidade de tomar decisões sobre a capacidade administrativa dos recursos. Com isso, busca-se atender e resolver de maneira oportuna as necessidades e demandas na área de tráfego aéreo com rapidez.

Funções do SENEAM

- Gerenciar as ajudas de rádio para instalações de navegação, bem como o sistema de radar e as redes de telecomunicações aeronáuticas.

- Planejar, executar e controlar investimentos em infraestrutura e instalação de sistemas de radares de radar.

- Fornecer serviços de assistência de navegação aérea. Estes são o controle do tráfego aéreo, meteorologia, ajudas de rádio e telecomunicações aeronáuticas.

Espaço aéreo espanhol

Este país europeu também usa a classificação estabelecida pela ICAO. Os países estão divididos em diferentes regiões de informação aérea (FIR); elas são estendidas com as regiões de informações de voo mais altas (UIR). A Espanha está dividida em três grandes regiões da FIR: Barcelona, ​​Madri e Ilhas Canárias.

Dentro da FIR, o território espanhol também é dividido em 12 áreas de controle de terminais. Por sua vez, também é dividido em 9 áreas de controle.

A entidade encarregada de supervisionar todas as ações de controle de ar é a Direção de Tráfego Aéreo de Navegação Aérea. A gestão dos controladores de tráfego aéreo está envolvida em seu trabalho.

Referências

1. Bermúdez, W., Cabrera, P. Hernández, A. e Olivera, M. (2011). O impacto do transporte aéreo na economia e políticas públicas colombianas. Cadernos Fedorarrollo. Retirado de: repository.fedesarrollo.org.co
2. Administração Federal da Aviação. (2014). Manual de Informação Aeronáutica. Guia oficial para informações básicas de vôo e procedimentos ATC. Washington, D.C .: U.S. Departamento de Transportes. Administração Federal da Aviação. Retirado de faraim.org.
3. Jenks, C. (1956). Direito Internacional e Atividades no Espaço. A Lei Internacional e Comparada Trimestral, 5(1), 99-114. Retirado de: jstor.org.
4. Paz, L. (1975). Compêndio da Lei Aeronáutica. Bons ares. Retirado de: sidalc.net.
5. Serviços de Navegação no Espaço Aéreo Mexicano. (s.f.) O que é o SENEAM? SENEAM. Recuperado de gob.mx.
6. Yébenes, J. (10 de junho de 2013). O espaço aéreoGazeta Aeronáutica. Recuperado de gacetaeronautica.com.