As frotas, o controle do comércio e o consulado de comerciantes

As frotas, o controle do comércio e o consulado de comerciantes eram os meios que a Coroa espanhola usava para garantir o monopólio comercial com suas colônias do Novo Mundo. Esse monopólio cobria o fluxo de mercadorias e metais preciosos.

Desta forma, o usufruto exclusivo dos benefícios econômicos do fluxo comercial de suas posses americanas estava assegurado. Graças a esse controle, a Coroa Espanhola poderia rapidamente ocupar o território americano. Uma das rotas comerciais mais produtivas foi estabelecida com o Vice-Reino da Nova Espanha.

A prata e o ouro mexicanos permitiram que a Espanha estabelecesse laços comerciais com a Ásia. Assim, o sistema de frota, o controle do comércio e o consulado de comerciantes possibilitaram a importação de produtos como seda, marfim, pedras preciosas, porcelana, madeiras nobres, especiarias e outros.

Do século XVI ao século XVIII, as minas espanholas no México e na América do Sul produziram 80% da prata mundial e 70% do ouro. A riqueza gerada pelo comércio se espalhou por toda a Europa; que moldaram a economia dos reinos do Velho Mundo e fortaleceram a colonização européia nas Américas.

Índice

• 1 Contexto geral
  • 1.1 Controle Comercial
• 2 Operação do consulado de comerciantes, comércio e frotas
  • 2.1 Frota
  • 2.2 Controle de Comércio
  • 2.3 Consulado de comerciantes
• 3 conseqüências
• 4 Transição para o livre comércio
  • 4.1 Produtos estrangeiros mais baratos
• 5 Artigos de interesse
• 6 referências

Contexto geral

A colonização das Américas foi motivada principalmente pelo desejo de encontrar ouro e prata. Estes metais foram usados ​​para fazer moedas. Por outro lado, a Espanha não possuía uma indústria própria suficiente para satisfazer sua demanda interna.

É por isso que tive que comprar muitos produtos manufaturados de outros impérios europeus. Assim, as colônias da Espanha no Novo Mundo foram fundamentais para o sustento de sua economia.

Controle comercial

Então, a Coroa espanhola estabeleceu controles comerciais para evitar a concorrência no negócio. De acordo com esses controles, os colonos das Américas só podiam negociar com navios mercantes espanhóis.

Além disso, ele implementou consulados de comerciantes. O primeiro deles foi baseado na capital da Nova Espanha. Como resultado, o monopólio comercial da Coroa tornou-se muito lucrativo.

No entanto, o fluxo de ouro e prata entre a América e a Espanha despertou a ganância dos piratas, corsários e bucaneiros. Navios espanhóis começaram a ser atacados e algumas cargas foram perdidas. Isso resultou na Espanha começando a usar frotas protegidas por navios de guerra.

As frotas faziam uma ou duas viagens por ano. Essa prática, como o controle comercial e os cônsules, foi mantida durante a maior parte do período colonial da América.

Operação do consulado de comerciantes, comércio e frotas

Frota

Para proteger seus navios de carga, a Espanha enviou vários navios de guerra reais para o Caribe; os navios escoltaram os navios do tesouro para casa. O comboio de navios mercantes e navios de guerra era chamado de frota de tesouro, que enviava remessas periodicamente por ano.

Além disso, os navios começaram a evoluir: o galeão foi aperfeiçoado como um navio padrão na frota de tesouros. Este era um navio de grande capacidade para transportar grandes quantidades de carga e armas.

Além disso, navios menores utilizados para comunicação entre os navios da frota foram incorporados. Os navios de suprimento também eram comuns acompanhando a frota para transportar alimentos.

O sistema da frota de tesouros funcionava regularmente desde a década de 1560. Eles tinham duas frotas: Tierra Firme e Nueva España. O primeiro fez a rota para a América do Sul e o segundo para o México.

Em meados da década de 1560, uma terceira frota chamada Galeones de Manila começou a navegar entre a colônia espanhola das Filipinas e Acapulco, na costa oeste da Nova Espanha.

Controle comercial

Durante o século XVI, a Espanha e suas colônias tiveram na extração de prata uma "safra comercial". Durante todo o período colonial, foi a principal exportação para a Europa.

Dentro do vice-reinado, a prata era um estimulante do comércio interprovincial. Centros de mineração como Zacatecas, Taxco e Guanajuato floresceram durante esse período.

Para manter um controle rígido sobre a exportação de prata, apenas Veracruz, Cartagena e Portobello poderiam negociar diretamente com a Espanha. E, na Espanha, apenas Sevilha tinha o monopólio do comércio.

Isso causou uma classe empresarial influente a florescer com conexões nos portos comerciais das colônias.

Consulado de comerciantes

Com este nome a guilda dos mercadores era conhecida, fundada inicialmente em Sevilha em 1543. O consulado gozava dos direitos de monopólio sobre os bens enviados para a América. Tinha uma frota regular, chamada Frota das Índias Ocidentais, que administrava grande parte do dinheiro gerado por esse comércio.

Da mesma forma, um consulado de comerciantes foi fundado na Cidade do México em 1594. Era controlado por comerciantes atacadistas peninsulares que negociavam longas distâncias.Eles se envolveram no varejo local e também investiram em imóveis urbanos.

No século XVIII, com o crescimento da economia da Nova Espanha, foram estabelecidos consulados no porto de Veracruz e Guadalajara. Esses consulados de comerciantes também receberam poderes como tribunais para ouvir disputas sobre contratos, falências, embarques, seguros e outros assuntos de negócios.

Consequências

O risco e a incerteza eram as características dominantes do comércio transatlântico entre a Espanha e a Nova Espanha. Os comerciantes expuseram suas valiosas cargas à ameaça de furacões e outras condições climáticas adversas. Além disso, piratas e corsários atacaram navios vulneráveis.

Talvez um dos maiores riscos tenha sido a má comunicação e os longos atrasos que caracterizaram o comércio transatlântico. Concorrência e mudanças nos gostos de seus compradores também eram uma ameaça.

O sistema de frota, o controle do comércio e o consulado de comerciantes regulavam o fluxo comercial. Isso beneficiou os mercadores mais ricos e poderosos, especialmente os de Sevilha e da Cidade do México, que criaram artificialmente escassez de bens de luxo.

Com isso, conseguiram o aumento dos preços das mercadorias. Ao manipular a oferta, os comerciantes na Espanha e no México conseguiram obter lucros de monopólio em suas empresas comerciais.

Transição para o livre comércio

O sistema das frotas, o controle do comércio e o consulado de comerciantes atingiram seu máximo esplendor na Nova Espanha na última década do século XVI.

Então, o sistema começou a declinar devido às guerras da Espanha contra a Inglaterra, Holanda e França durante grande parte do século XVII. As frotas de tesouro eram um alvo importante para seus inimigos.

Várias circunstâncias dificultaram a manutenção do fluxo comercial. Por um lado, as guerras causaram enorme tensão financeira. Por outro lado, havia escassez de mercadorias.

Então, a coroa começou a pedir mais e mais. Ao mesmo tempo, o desempenho das minas coloniais diminuiu e o ataque aos navios aumentou.

Na nação espanhola começou a diminuir tanto a sua indústria e sua construção naval. Em meados do século XVII, apenas um terço de seus navios foi construído dentro de seus territórios. Além disso, o número médio de navios em uma frota caiu para 25.

Produtos estrangeiros mais baratos

Depois de 1700 comerciantes estrangeiros ofereceram produtos com melhores preços. Portanto, houve uma diminuição na demanda por bens do Império Espanhol, e o monopólio comercial da Espanha foi enfraquecido. O sistema de frotas de tesouros cessou suas funções em 1778.

Naquele ano, o Império Espanhol declarou livre comércio em todas as suas colônias americanas. Com isso, o capítulo do sistema de frota, o controle do comércio e do consulado dos varejistas foi fechado.

Artigos de interesse

As remessas de prata da Nova Espanha na Bolsa Internacional.

Corporações e Jurisdições na Nova Espanha.

Filipinas e comércio com a China.

O desenvolvimento de redes comerciais internas na Nova Espanha.

Referências

1. NPS (s / f) O sistema espanhol da frota do tesouro. Tirada de nps.gov.
2. Faculdade de Gettysburg. (s / f) A economia do México colonial. Retirado de gettysburg.edu.
3. Enciclopédia da História e Cultura da América Latina. (s / f) Consulado Extraído de encyclopedia.com.
4. Baskes, J. (2005). Risky Ventures: Reconsiderando o Sistema de Comércio Colonial do México, Revisão latino-americana colonialVol. 14, No. 1, pp. 27-54.
5. Delgado de Cantú, Gloria M. (2002). História do México. México: Educação PEARSON.