Filipinas e Comércio com a China (Nova Espanha)

O Filipinas e comércio com a China eles serviram o Império Espanhol para estabelecer uma troca comercial produtiva com a Ásia através da Nova Espanha. Os bens chegados do sudeste da Ásia, Japão, Indonésia, Índia e, especialmente, China, foram canalizados para a Europa de Manila via Nova Espanha.

Desta forma, navios das Filipinas para Novohispan transportavam seda, tapetes, jade, brinquedos, móveis e porcelana da China. Das Ilhas das Especiarias eu tenho canela, cravo, pimenta, noz-moscada e outros elementos.

Produtos de algodão, marfim, pedras preciosas, tecidos finos, esculturas de madeira e caril vieram da Índia. Os barcos também continham marfim cambojano e cânfora, cerâmica e gemas de Bornéu, entre outros produtos.

De Acapulco a Manila, os galeões transportavam principalmente prata e produtos manufaturados da Europa. Os asiáticos usaram este precioso metal do Novo Mundo para fazer transações comerciais e acumular riqueza.

Índice

• 1 O comércio China-Filipinas durante a colônia
  • 1.1 Tempo após a descoberta das Filipinas
• 2 O galeão de Manila
  • 2.1 Duração da viagem
• 3 A rota transpacífica
  • 3.1 Conexão entre a Ásia e a Espanha
• 4 Fim do monopólio comercial
  • 4.1 Deterioração de relacionamento
• 5 referências

O comércio China-Filipinas durante a colônia

Os laços comerciais das Filipinas com a China remontam aos tempos da dinastia Sung (960-1279). Naquela época, os sampans (navios chineses) freqüentavam os centros comerciais filipinos para trocar seus produtos por pó de ouro. Em menor escala, também foi trocado por produtos locais.

Assim, seda de todos os tipos, marfim e pedras preciosas de todas as cores encabeçavam a longa lista de produtos comercializados entre a China e as Filipinas. Outras mercadorias importantes trazidas pelos comerciantes de sampanas incluíam quantidades substanciais de ferro, nitrato, pólvora, cobre, pregos e outros metais.

Período pós-descoberta das Filipinas

Então, após a descoberta das Filipinas (1521), o povo espanhol aproveitou esse comércio. Eles também receberam benefícios nas áreas de construção, fortificação e defesa.

A importação de barras de ferro e pólvora da China tornou-se regular. Isso ajudou a Colônia contra revoltas locais e incursões externas contra assentamentos filipinos.

A partir de 1521, o relacionamento com as Filipinas e o comércio com a China foram fortalecidos. A prata da Nova Espanha enviada de Acapulco deu o estímulo para a transformação gradual de Manila. Este último foi consolidado como um centro de consumo e distribuição da Colônia e como uma importante estação no comércio do Pacífico.

O galeão de Manila

A troca de mercadorias das Filipinas e o comércio com a China baseavam-se no uso de galeões. Navios deste tipo atribuídos à viagem entre Manila e Acapulco foram chamados galeões de Manila. Eles também eram conhecidos pelos nomes do galeão de Manila-Acapulco, galeão de Acapulco ou nao da China.

Estes navios trouxeram moedas de prata e cunhadas para as Filipinas, que foram trocadas por mercadorias chinesas que chegaram a Manila.

Os galeões navegavam uma ou duas vezes por ano. Às vezes eles viajavam em comboios, mas na maioria das vezes um único navio fazia a viagem. Apenas algumas vezes os navios partiram de Manila diretamente para a Espanha. Depois de ter sido interceptado por piratas, a Coroa Espanhola proibiu a rota direta.

Duração da viagem

A navegação desses galeões costumava levar cerca de seis meses, já que navegavam por uma rota longa e perigosa.

As partidas de Manila tiveram que ser feitas em meses específicos do ano, aproveitando os ventos favoráveis. Se o jogo estivesse atrasado, o navio poderia encontrar tempestades tanto na saída do arquipélago quanto durante a viagem.

Como resultado, cada chegada à Nova Espanha do galeão de Manila era celebrada com uma festa. Em seguida, foi realizada a Feira de Acapulco, onde a mercadoria foi vendida por atacado e varejo.

Os grandes comerciantes autorizados pela Coroa Espanhola os adquiriram e depois os revenderam. Os preços de revenda na Europa eram altos porque eram considerados bens de luxo.

A rota transpacífica

Em 1521, os espanhóis percorreram a rota Nova Espanha-Filipinas pela primeira vez. Naquela época, a expedição Magellan-Elcano estava procurando uma rota no oeste em direção às Ilhas das Especiarias, que era um grupo de ilhas muito cobiçado por sua noz moscada e seu cravo. Naquela viagem as Filipinas foram descobertas.

Então, 44 ​​anos depois, a expedição do irmão Andrés de Urdaneta e Felipe de Salcedo estabeleceu o caminho de volta. Em 8 de outubro de 1565, o primeiro navio que partiu de Manila chegou ao porto de Acapulco; com isso, iniciou-se a rota transpacífica, que durou cerca de 250 anos.

Conexão entre a Ásia e a Espanha

A rota transpacífica ajudou a ligar as Filipinas e negociar com a China com a Nova Espanha.Da mesma forma, essa conexão colocou o continente asiático em contato com a Espanha. Esta rota foi desenvolvida entre o porto de Acapulco (Nova Espanha) e Manila (Filipinas).

No entanto, outros 9 anos se passaram (1574), de modo que os comerciantes da Nova Espanha tiveram uma participação nesse comércio. Este atraso foi devido a dúvidas sobre a possibilidade de comercialização de produtos asiáticos.

Em 1593, o Império Espanhol interveio na dinâmica com as Filipinas e negociou com a China e emitiu um primeiro regulamento para o comércio transpacífico.

Através deste regulamento, era proibido que qualquer outro porto que não Manila e Acapulco se beneficiasse da rota. Somente os mercadores do consulado em ambos os portos (Sevilha e Nova Espanha) e a Coroa Espanhola poderiam participar. Dessa forma, o negócio tornou-se um monopólio estatal.

Fim do monopólio comercial

As relações da Espanha com as Filipinas e o comércio com a China sofreram um severo revés durante a Guerra dos Sete Anos (1756-1763) entre a Inglaterra e a França.

Espanha ficou do lado da França. Então, as forças britânicas da Companhia Britânica das Índias Orientais atacaram e capturaram Manila em 1762. O Tratado de Paris de 1764 pôs fim à guerra e devolveu Manila à Espanha.

Deterioração de relacionamentos

A comunidade chinesa em Manila havia ajudado os britânicos durante a ocupação, então a relação entre os gerentes espanhóis e chineses se deteriorou.

Além disso, a perda de prestígio da Espanha nas Filipinas por essa derrota militar provocou mais rebeliões. Diante desse cenário, os administradores espanhóis tentaram melhorar as perspectivas econômicas das Filipinas: as culturas de exportação de açúcar, índigo, papoula, cânhamo e tabaco foram incentivadas.

No entanto, a limitação de todo o comércio filipino para Acapulco terminou em 1815. Isso permitiu o comércio direto com a Europa. Quando a Nova Espanha alcançou sua independência em 1821, as Filipinas não dependiam exclusivamente da Nova Espanha.

Referências

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